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Los principales fallos de los inyectores de GLP/GNC, que podemos apreciar en un coche, con un sistema de GLP/GNC són: - Ralentí irregular - Fallos de encendido al ralentí o durante la aceleración. - Los códigos de sistema demasiado pobre o sistema demasiado rico Estos fallos pueden indicar un problema con sus inyectores, pero si el coche tiene los mismos problemas con la gasolina, lo más probable es que el problema esté en otro lugar y no en la instalación de GLP/GNC. En HYBRIDGLP, la tienda del Autogas , disponemos de talleres que pueden hacer el cambio de inyectores y diagnosticar tu vehículo con el software específico, aunque sea un coche con sistema de GLP de fábrica 0EM.

  Si el vehículo falla y da tirones durante la aceleración o simplemente al ralentí, debe estar 100% seguro de que el problema persiste SOLO cuando la instalación de GLP/GNC está funcionando . Si también tiene problemas con la gasolina, infórmese primero. Los problemas comunes para esto pueden ser bujías, bobina(s) de encendido /cables o cableado defectuoso y no la instalación de GLP en sí. A menudo, esos problemas se pueden detectar con un escáner OBD y los síntomas básicos son la LUZ DE COMPROBACIÓN DEL MOTOR INTERMITENTE. Check Engine Light / MIL (lámpara de iluminación de mal funcionamiento) Si la luz de verificación del motor (MIL) está iluminada/ENCENDIDA, probablemente debería considerar buscar y ver cuál es el código del fallo que indica. Los posibles códigos que pueden ser causados ​​por un ajuste incorrecto de los sistemas de GLP son:  - Mezcla demasiado pobre o demasiado rica. - Problemas de voltaje de la sonda lambda. - Sonda lambda sin actividad. - Fallo de encendido en ci